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广东天津福建自贸区获批 概念股掘金线路图曝光

国务院总理李克强12月12日主持召开国务院常务会议,部署推广上海自贸试验区试点经验、加快制定完善负面清单,推动更高水平对外开放。

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====本文导读===

据中国政府网消息,国务院总理李克强12月12日主持召开国务院常务会议,部署推广上海自贸试验区试点经验、加快制定完善负面清单,推动更高水平对外开放。

会议指出,中国(上海)自由贸易试验区设立一年多来,围绕外商投资负面清单管理、贸易便利化、金融服务业开放、完善政府监管制度等,在体制机制上进行了积极探索和创新,形成了一批可复制、可推广的经验做法。党中央、国务院已决定在更大范围推开,推动实施新一轮高水平对外开放。会议要求,一是深化上海自贸试验区改革开放,进一步压缩负面清单,在服务业和先进制造业等领域再推出一批扩大开放举措,并将部分开放措施辐射到浦东新区。二是除涉及法律修订等事项外,在全国推广包括投资、贸易、金融、服务业开放和事中事后监管等方面的28项改革试点经验,在全国其他海关特殊监管区域推广6项海关监管和检验检疫制度创新措施。三是依托现有新区、园区,在广东、天津、福建特定区域再设三个自由贸易园区,以上海自贸试验区试点内容为主体,结合地方特点,充实新的试点内容。会议要求抓紧制定新设自贸园区具体方案,并提请全国人大常委会授权调整实施相关法律规定。

分析人士指出,粤港澳自贸区将充分发挥港澳在国际经济中的突出地位和优势,推动更多高端资源向自贸区集中,使香港高端服务业的发展获得新空间和新平台,从而带动珠三角乃至华南地区经济结构的战略性调整和经济质量的战略性提升。A股上市公司中,有望受益自贸区金融改革的、,在前海拥有大量土地的,、珠海开发龙头公司,负责横琴开发、拥有大量储备土地的;粤港澳地区港口海运概念股:、等值得关注。

另外,对于天津自贸区的,认为,特点是土地多,港区、滨海新区和东疆保税区都有,超100平方公里,并且集团是开发和运营一起推进,土地升值带来的价值重估想象空间较大。而在天津拥有超150万平米土地,滨海新区超20万平,天津大概率上是中储股份继南京之后商业物流地产转型战略的第二站,转型价值重大。

泰达系是滨海新区最大的建设主力之一,旗下和有部分项目在滨海新区。泰达系承担了中新天津生态城、滨海旅游区、临港工业区、北塘经济区和核心城区等的建设。

福建自贸区于今年年初提出,由福州、厦门、平潭三地联合申报,是海西经济区的重要组成部分。相较于,福建自贸区在复制上海自贸区的经验上又各自具有其特色。在园区面积上,分别整合各省份的海关特殊监管区,但又不限于此,面积还会进一步扩大。福建自贸区将整合厦门、平潭等地,重点面向台湾,实现海峡两岸更紧密的经济联系。

东兴证券看好海西自贸区两条投资线索:一是土地价值提升,推荐在自贸区进行园区开发和有土地储备的公司。包括:、和。二是贸易物流发展,推荐与自贸区有关联的交运和物流公司。包括:、、和。(证券时报网)

——————————

目前受到关注的自贸区有天津自贸区、厦门自贸区以及粤港澳自贸区,为了清楚目前的龙头以及将来可能的龙头,本文分析首先将各个自贸区的各个股票根据涨幅的大小进行排序,弄清楚目前的龙头;其次通过对上海自贸区批准之后相关个股的涨幅进行分析,已了解市场的偏好,再将三大自贸区的相关个股主营业务与上海自贸区的牛股的主营进行比较后,找出三大自贸区被批准后可能产生的龙头。

天津自贸区的排序如下:

资料图

可以看出目前的龙头是、以及天津港,在自贸区没有批准之前,主要就是推荐这三个。

福建自贸区的涨幅排序如下:

资料图

可以看出目前的龙头是厦门国贸和建发股份,而厦门国贸是绝对龙头,相比上海自贸区没有批准之前的147%的涨幅,还是有比较大的上涨空间。

粤港澳自贸区的涨幅排序如下:

资料图

目前的龙头是华发股份、珠海港以及盐田港。

资料图

上述是参与自贸区需要关注的龙头股,同时也可以参与。那下一个问题是当自贸区批准之后哪些是我们需要关注的呢?通过对上海自贸区批准之后的涨幅我们就可以理解主力喜欢哪些股票:

从上图可以看出,若上述自贸区被批准之后,应该重点关注的股票是主营业务为房地产开发和经营、港口运输和服务以及仓储物流。基于这样的逻辑,三个自贸区中目前涨幅比较少,而主营业务又是上述三者之一的股票主要有中储股份、厦门港务、盐田港、以及。而上面三个自贸区中底色为黄色的都是自贸区批准之后需要重点关注的股票。(中国证券网)

(责任编辑:DF064)

 

成品油消费税半月内再上调 收入将用于治污

中宇资讯分析师张永浩表示,消费税税率再度提高,中国油价税负比例继续上升,汽油税负比例达到40%。

消费税半月内再上调

汽油消费税单位税额由1.12元/升提高到1.4元/升;新增收入部分将用于治理环境污染

仅时隔两周,成品油消费税再度上调。财政部和国家税务总局12月12日下发通知,分别上调汽油和柴油等成品油的消费税。汽油消费税单位税额由1.12元/升提高到1.4元/升;柴油消费税单位税额由0.94元/升提高到1.1元/升。值得注意的是,这是成品油消费税半个月内第二次上调。

成品油消费税提高,致使下调幅度大幅缩水,90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.13元和0.34元。

加税收入将用于治污

财政部、国家税务总局12日联合下发通知,自2014年12月13日起,将汽油、石脑油、溶剂油和润滑油的消费税单位税额每升提高0.28元,由现行每升1.12元提高至1.4元;将柴油、航空煤油和燃料油的消费税单位税额每升提高0.16元,由现行每升0.94元提高至每升1.1元。航空煤油继续暂缓征收。

对于此次上调消费税,财政部表示,我国的消费税不是普遍征收的,仅对部分高耗能、高污染、高消费等特点的消费品征收。对成品油征收消费税,有利于促进资源节约,抑制对能源的过度消费,是国际上比较普遍采用的做法。

多位专家亦表示,中国油价中包含比较高的油税是受资源换环境和能源消耗所致,而十八届三中全会提到税改,其中明确提出要调整消费税的税率,因此调高消费税税率是既定政策方针。

此次提高成品油消费税后形成的新增收入将纳入一般公共预算,统筹用于治理环境污染、应对气候变化、促进能源节约利用、鼓励新能源汽车发展等方面。

这是半个月内第二次上调消费税。11月29日,财政部和国家税务总局就上调过成品油消费税,其中,汽油上调0.12元/升,柴油上调0.14元/升。

此次调整赶上油价下调力度空前的“十连跌”,调整额度不及油价下降空间,最终90号汽油和0号柴油全国平均每升分别降低0.13元和0.34元,实现了提税与降价同步。

对于再度上调消费税,官方解释为进一步加强消费税在治理大气污染、促进节能减排方面的调控力度,再次提高成品油消费税单位税额是必要的。这次政策调整,仍选择油价下行时实施,不仅没有因提税导致油价上涨,还实现了提税与降价同步,兼顾了宏观调控需要和社会承受能力。

油价降幅缩水

按照惯例,国家发改委通常在调价当天的下午5时左右发布调整通知,昨日因需要考虑消费税调整幅度,延迟半小时发布。

国家发改委称,决定将汽、柴油价格每吨分别降低170元和400元,测算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.13元和0.34元,调价执行时间为12月12日24时。

国家发改委称,此次成品油价格调整幅度,是按照现行成品油价格形成机制,综合考虑12月12日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况以及国内成品油消费税提高等因素计算确定的。

11月底以来,受石油输出国组织(OPEC)各成员国未就减产达成协议等因素影响,国际市场油价大幅下跌,12月12日前10个工作日平均价格继续回落。按现行成品油价格形成机制测算,汽、柴油价格每吨可分别降低670元和640元。

上一轮国内成品油油价调整窗口前,财政部已提高了一次成品油消费税。因与当时的国际油价降幅抵消,导致国内油价调整搁浅。

业内分析认为,短期内,成品油消费税应该不会再提高。

■ 4问再提成品油消费税

1

为什么接连两次提税?

联合国气候变化大会召开之际,中国选择在国际油价跌破60美元大关之际再度上调成品油消费税,其背后政策意图值得关注。

“提税对外释放出中国借助强化消费税杠杆作用,实行更强硬节能减排政策的信号。”财政部财科所所长刘尚希对记者说。

一个月前,中美两国元首对外宣布了各自2020年后应对气候变化行动,中国计划2030年左右二氧化碳排放达到峰值,并计划2030年非化石能源占一次能源消费比重提到20%左右。绿色发展的承诺需要更严厉的节能减排举措来支撑兑现。

“半个月内两次上调消费税的原因,首先是考虑趁着国际油价连续下跌的窗口期;其次,可能是因为第一次没有上调到位,没有达到两部委之前设定的调整目标,所以才会短期内再次调整。”中国社科院财经战略研究院研究员汪德华说。

根据汪德华的说法,消费税目前实施的是消费税暂行条例,尚未上升到税法,所以只要报国务院批准,财政部和国税总局就可以进行调整。

2

油价再跌,还会提税吗?

如果油价再下跌,成品油会第三次提税吗?成品油消费税与油价会由此挂钩,成为一种常态化调整吗?将来油价涨起来,消费税会下调吗?

刘尚希认为,目前没有形成成品油消费税和油价挂钩机制的迹象,两次提税主要还是出于减少燃油消费的考虑。“消费税率会不会再次调整不好说,取决于环境的改善。”

也有观点认为,通常国内油价如上涨到130美元,则成为国家采取应对措施的价格“天花板”。鉴于目前国内油价已大幅下跌,两次上调成品油消费税是否意味着目前油价也已跌到“地板价”值得关注。

3

成品油税负将增加多少?

中宇资讯分析师张永浩表示,消费税税率再度提高,中国油价税负比例继续上升,汽油税负比例达到40%。以山东93号汽油为例,在上次消费税税率提高后,汽油零售价格中税负占比达到35%左右,此次再度提高,汽油税负占比已达到40%左右。

成品油税负水平一般是用成品油流转税占油品含税零售价格的比重来衡量的。我国成品油中的流转税主要有增值税、消费税、城市维护建设税和教育附加,消费税的上调将带动其他税费的增加。

经过此次调整,据记者粗略测算,以目前北京92号汽油6.63元/升价格计算,车主购买1升汽油缴纳的税费约为2.56元。其中包括增值税0.93元、消费税1.4元、城建税和教育附加费共计0.23元,总税负比重为38.6%,此前汽油流转税税负为34%。

在两次调整之前,汽、柴油的消费税单位税额分别为1元/升和0.8元/升,经过两次调整后,汽、柴油的消费税单位税额分别为1.4元/升和1.1元/升,上调幅度分别为40%和37.5%。

根据经济技术研究院去年3月份测算,汽油税收占最终零售价格的比例,中国大陆为30.46%,美国为11.22%,德国为56.92%,日本为39.30%,中国台湾为26.31%。汪德华表示,从目前国际成品油税负水平来看,我国的税负比重不如欧洲国家,但比美国等国家要高。短期内成品油消费税应该不会再上调了。

国务院发展研究中心研究员倪红日表示,国家应当从整体战略上做考虑,明确和控制好油价和税收的比重关系,设立长效机制,并且在进行调整的时候要有标准,要向公众解释清楚。

4

为何汽油消费税升幅更大?

卓创资讯分析师张斌表示,本次价格调整,恰逢消费税再度提高,而政策调控的幅度不同,彰显了国家改革的调控方向。在累加上一轮消费税的幅度后,汽油单位税额上涨0.4元/升,涨幅高达40%。柴油单位税额上涨0.3元/升,涨幅小于汽油。

卓创资讯认为,汽油消费税涨幅大于柴油,主要是受私家车保有量持续上涨影响,为了引导消费者节约能源,缓解交通压力,而使用财税手段进行宏观调控。当前国内经济复苏缓慢,作为工业命脉的柴油消费税上涨幅度小于汽油,不排除国家为经济复苏做出的适当让步。本次消费税改革是在上次调整的五年后,虽不排除继续调整的可能,但短时间内再次上调的可能性不大。

2009年

汽油消费税上涨0.8元/升至1元/升,柴油消费税上涨0.7元/升至0.8元/升

2014年11月29日起

汽油消费税单位税额在现行单位税额基础上提高0.12元/升。柴油消费税提高0.14元/升

2014年12月13日起

将汽、柴油消费税单位税额由每升1.12元和0.94元分别提高到1.40元和1.10元

(责任编辑:DF064)

8000点不见不散 国企改革机会最大

北京铂熠鸿立资产管理有限公司投资经理陈志平北京铂熠鸿立资产管理有限公司投资经理陈志平,“牛市每次回调都是逢低买入时机,预计这一次上证指数的目标不仅仅是收复2007年的6124点,还要继续向上冲击8000点,估计在2016年见大顶。”

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混合所有制是国企改革大方向,是20多年来最大的机遇。国防、军工、、等大蓝筹,以及传媒、高端制造、高铁、核电等行业龙头值得关注。

“牛市每次回调都是逢低买入时机,预计这一次上证指数的目标不仅仅是收复2007年的6124点,还要继续向上冲击8000点,估计在2016年见大顶。”北京铂熠鸿立资产管理有限公司投资经理陈志平告诉金融投资报记者。

对于市场机会,陈志平表示看好“马歇尔计划”。其理由是,我国宣布将出资400亿美元成立丝路基金,为“”沿线国家基础设施、资源开发、产业合作等与互联互通有关项目提供投融资支持,因此要从国家“走出去”战略上寻找好的股票。“走出去”战略是中央总揽全局,在我国改革开放全面深化的新形势下推进的宏大战略,也是实现我国经济可持续发展的现代化强国战略。国家领导人亲自推销高铁、核电等重大项目,未来前景十分看好。如果明年亚投行、丝路基金、金砖银行等开始运作,将把“走出去”战略推向新的高度。二级市场上必然有反映,必然跑出翻倍的牛股。“高铁、核电、建筑、钢铁、一带一路等概念是重点关注对象,从中是可以挖掘出大牛股的。”陈志平强调。

此外,陈志平还分别就中国体育产业、新环保法、国企改革等市场关注的热点进行了解析。

他认为,中国体育产业增加值3136亿元,约占的0.6%,远低于发达国家2.3% 的平均水平,未来万亿市场规模可期。足球是体育产业中最大的单一项目,全年年产值超过5000亿美元,占体育产值比重超过40%。按照中国体育产业2万亿市场空间计算,足球产业的市场空间在8000亿元以上,足球产业的市场空间广大。

新环保法2015年1月1日实施,堪称史上最严环保法的“水十条”——环保板块重磅级政策呼之欲出,碳交易和碳排放制度也将开始全国推行,因此生态环保行业有望走出超预期表现。

混合所有制是国企改革大方向,是一系列改革的重中之重,混合所有制改革被放在首要重要地位,即可为经济增长做贡献,又可为股市注入新的活力,这就为投资者提供了轮番运作的机会,也许是20多年来A股市场最大的机遇。

总体来看,国防、军工、银行、保险等大蓝筹,以及传媒、高端制造、高铁、核电等行业龙头,是陈志平最为看好的板块。

(责任编辑:DF142)

 

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